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二手车购置指数:上汽通用别克君越

发稿时间: 2020-01-19 来源: 凯发K8AG旗舰厅

  购置二手车固然对消费者而言是最为实惠的抉择,但总会令人有所顾虑,忧郁会选到事件车、泡水车、大修车等题目车辆。现实上,比拟于实体性贬值(有形损耗),二手车归纳领会法中提到的“原车创造质地”成分,却往往被人大意。其余,二手车的车源情状、价钱走势以召回与否同样也是判定一款二手车是否值得购置的紧急成分。行动国内当先的缺陷汽车产物音信采集平台,车质网基于海量大数据领会,将相联对各品牌二手车型举办全方位的评估,从而为专家供应直接有用的参考音信。本期评估对象为(以下简称)局部年款车型,周详领会见以下实质。

  十几年前,国内中型车墟市永远处正在一片平和的蓝六合,因为车型较少,因而每一款车型都极具自己品牌的特征,且具有专属的品牌诚恳拥趸。正在如许的大处境下,行动当时主打商务调性的标新立异,依赖着强壮的身躯,同样博得了大宗死忠粉。韶华荏苒,跟着近几年汽车墟市的变迁,新车型不足为奇,这位当年中型车墟市中的霸主也开首缓慢淡出人们的视野。2019年一季度,落成中期改款,而当年最灿烂的第二代车型正在二手车墟市中价钱也更加拥有上风,下面就为您选出最适合选购的二手年款车型。

  正在美国,君越是代替“世纪”和“君威”的车型,该车基于别克LaCrosse举办打造,并于2006年2月正在国内正式揭晓。而之于是被称为君越也是有肯定初志的,“君”代表了高品格、高等次的地步,“越”拥有打破、超越的寄义。而这款车曾经上市,依赖着增光的表观、超大空间以及超高的修设就一经超越了同级其余全盘角逐敌手。动力局部,第一代共有两个动力组合供消费者抉择,2.4L四缸+4AT,3.0L V6+4AT,此中,2.4L为168马力,峰值扭矩为225N·m,3.0L为176马力,峰值扭矩为244N·m。从2006年上市往后,该车第一年就售出了高出5万台,时至今日,正在途上以至还能看到它的身影。

  历经三年的修筑,跟着墟市消费的升级,客户对中高端车型变得特别挑剔,风生水起的别克正在2009年顺势推出第二代君越。不出所料的是,第二代君越的表观和内饰都有了质的提拔,全部计划特别大气,充沛的肌肉感放正在当时非常出奇,让具有者们取得了统统虚荣感。这种气焰不但表现正在表观,内饰也比拟特别更精美,360度环绕式驾驶座舱让消费者们爱不释手。至于动力局部,除了保存2.4L和3.0L带动机除表,还新增了一台2.0T涡轮带动机最大功率为254马力,峰值扭矩为350N·m。此表,2.4L和3.0L带动机动力也举办了大幅提拔,2.4L带动机功率提拔至186马力功率抵达了240N·m;3.0L带动机功率更是抵达了265马力,提拔了近100马力,而扭矩也提拔约50N·m,抵达了296N·m,传动体例也完全升级为。

  其后,跟着汽车墟市慢慢转向年青化,君越往时的商务造型一经不行能吸引更多的消费群体。因而,正在这种景象下,别克正在2016年推出了第三代君越。从全部表观来看,第三代君越正在计划上很彰彰要倾向运动品格,固然它还是是一款宽裕期间特征的产品,但不得不说,君越一经不再拥有往日的那股魄力,全部变得中庸起来,除了超长的轴距和空间,其它地方并没有太大亮点。动力上,新车共搭载三款带动机,差异为1.5T、1.8L(混动版)和2.0T,最大功率差异为170马力、128马力和261马力最大扭矩为252N·m,380N·m和350N·m。传动局部,该车差异搭载7速双聚散、E-CVT和(2018款中升级为9AT)。

  目前,国内二手车墟市中,紧要以第二代2011款-2014款车型为主。连系三代车型的计划,第二代车型计划最为经典,影响力最高,而该车搭载的三款带动机中,2.4L和2.0T动力更适宜平居行使。可是,以上年款车型均为国Ⅳ排放,北上广深等一线都会上牌恐怕会成为题目。归纳来看,第二代2011款-2014款车型或将成为消费者选购的紧要车型。

  普通情状下,汽车产物迭代之际,正在售老款车型因清库存优惠幅度很大,有时以至会显露二手车价钱“倒挂”的情状。那么,目前二手车墟市行情若何,车质网归纳瓜子二手车、人人车、优信二手车二手车之家等平台报价,归纳得出墟市正在售车源价钱范畴,以供消费者参考。

  通过上述二手车价钱来看,2011款-2014款车型价钱彰彰更具上风,此中,2011款和2012款最低价仅需6万多元,而2013款固然价钱偏高,但年款较新,同样拥有绝顶大的上风,三款车型二手车价钱为当年新车指示价的27%-39%,性价绝顶高。至于2014款车型,该年款中仅推出了一款2.0T希奇版车型,二手车价钱正在新车指示价的45%旁边,同样拥有很高的性价比。而2014款今后的车型,二手车价钱还是坚挺,与目前新车终端优惠价比拟上风并不彰彰。因而,归纳迭代产物表形不同、二手车售价以及后期车船行使税等成分来看,抉择2011款-2014款更为划算。

  三、二手车源领会:2013款和2016款车型占比最高 各年齿段车型散布平均

  正在挑选二手车时,墟市车源量是否富足同样是消费者核心思虑的题目之一。借使车源富足的话,一方面消费者可抉择余地更大,另一方面也弥补了近一步议价的机遇。而借使车源相对不够或者说绝顶少,那恐怕会对消费者是否络续选购该款车出现较大影响。车质网参考瓜子二手车二手车之家平台数据,统计得出目前2011-2019款的天下二手车车源量为:瓜子二手车揭晓车源1340辆、二手车之家揭晓车源1881辆。此中,第二代2013款和第三代2016款占比最高,第二代2011款和2012款也拥有肯定比例,2014款和2018款占比起码。

  从二手车车源地辨别布来看,江苏、上海、河南、浙江、广东和山东这6个省份的车源量占比一经高出了天下总数的50%。而各年齿段车型中,1-8年车龄的车型散布都斗劲平均,此表,8年以上的车型正在墟市中同样拥有肯定份额。

  四、质地口碑领会:2016款和2018款车型投诉量较高 二者投诉均超百宗

  消费者正在抉择二手车时往往会马虎“原车创造质地”成分,但现实上这是正在抉择二手车时一项绝顶紧急的目标。为此,车质网基于洪量确凿车主投诉,通过专业数据领会,对产物举办质地评估,从中寻找恐怕存正在的批次性子地缺陷,为消费者供应更为直接有用的参考音信。

  据车质网数据统计,从2019年1月1日至2019年12月31日,车质网采集到有用投诉共330宗,全部投诉量偏高。此中,投诉紧要齐集正在2016款、2018款和2013款车型中,希奇是2016款和2018款,投诉量均高出百宗。从规范毛病题目来看,变速箱是投诉较为齐集的体例之一,详细毛病题目发挥为“变速箱异响”“变速箱抑扬”和“变速箱毛病灯亮”。其余,电瓶毛病也存正在一局部投诉比例。此中,变速箱题目紧要显露正在2016款和2018款车型中,而电瓶毛病同样齐集正在2018款车型中。创议消费者正在选购上述年款车型时,可能核心眷注这几方面的题目。

  全部来看,除2016款和2018款的克君越投诉量较高表,其余各年款车型的投诉量均依旧正在一个合理秤谌,全部质地口碑发挥相对安靖。

  从目前驾驭的数据来看,正在国内揭晓召回告示2次。这2次召回中,因前悬架把握臂计划存正在题目,车轮抨击力度较大时,恐怕会导致车轮和把握臂爆发零落,召回车型涵盖跨度较大,从2015年10月-2018年9月出产的君越车型完全包蕴正在内,忘诸君亲密注视此项召回。其余,因车灯题目还召回过一次,涉及的车型均为2006年出产的君越,目前市道根基已难寻影迹,且不属于太重要的题目。可是,车质网还是要指挥巨大消费者,正在购置二手车时,需实时致电厂家客服或到4S店盘查,该车辆此前是否已按召回计划举办管束,存正在安好隐患。

  通过以上领会不难看出,正在选购型时,除留意购置投诉最为齐集的2016款和2018款车型表,其余车型正在质地口碑方面的发挥相对安靖,均正在可抉择范畴内。希奇是2011款-2013款车型,无论性价比、墟市保有量照旧质地口碑方面均发挥出色,正在购置时可优先思虑。

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