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深圳 4 款共享汽车简陋比较 看看用谁租车最实惠

发稿时间: 2020-01-25 来源: 凯发K8AG旗舰厅

  共享出行曾经成为咱们平居糊口中紧张的构成局限,好比说共享单车,处理了咱们“结果三公里”的痛点,成为了咱们必不成少的平居通勤用具。但正在处理更远隔绝出行的题目上,全凭共享单车笃信是不足的。于是,分时租赁的共享汽车逐步被更多的人采纳。

  加倍是近来两年,正在共享经济振作成长的大靠山下,墟市上共享汽车也越来越多。分歧的共享汽车正在各地的成长景况不尽雷同,这回咱们以深圳为例,为大师简便比照四款常用的共享汽车 APP ,看看用谁租车最实惠。

  Pony Car 是一家设正在深圳的汽车分时租赁平台,因而正在深圳的能见度万分高。注册Pony Car 的流程比力简便,需求验证身份证、驾驶证和人脸,几分钟就能搞定。

  通过 APP 查看车辆散布,且车辆数量极多,密密层层地散布正在整座都会的各个区域。用户能够遵照本身的需求正在 Pony Car 上采取两座车或五座车,能够看到两座车的数目远远多于五座车。两座车的车型网罗知豆D1、知豆D2S、奇瑞eQ1,五座车网罗北汽EV160、北汽 EC180、和江淮 iEV6e ,续航才干险些都不突出 200km 。

  「图」从 APP 里能够看到网点散布至极多,个中两座版车型多于五座版车型。

  两座车和五座车的计费法则分歧,而且任务日和周末也采用分歧的收费。其余,每次用车需缴纳 500元押金,芝麻信用 700 分以上可免得押金。押金会正在还车后的 15 个任务日内退还。

  另表,Pony Car还供给车辆长租任职,按天计费,同时又有周套餐和月套餐能够采取。

  因为 Pony Car 操纵的都是电动车,因而务必定点还车,但好正在网点数多,填补了定点还车的缺憾,正在市区很容易就能找到还车点。其余,受造于纯电车的续航里程,Pony Car 的车辆不适合举办长时候、长隔绝驾驶,但应对市内几十公里的隔绝照旧绰绰多余的。

  TOGO 正在深圳的网点也不少,但车辆型号较为简单,目前仅有 Smart 两座版、大方 2008 和雪铁龙 C3-XR 能够采取,均为燃油汽车。TOGO的注册也相对简便,验证身份证和驾驶证即可,用车押金1500 元。

  TOGO 因为操纵燃油车,因而无须像新能源车那样务必停到充电桩,大大容易了车辆的操纵。由于固定泊车点很不妨离目标地有几公里远,正在早顶峰时段,这会逗留不少时候,并且还车后,用户还需用其他交通用具处理泊车点到任务单元的行程。但假如停得与网点隔绝太远,则会收取还车附加费,每公里 5 元,25 元封顶。

  「图」TOGO 的网点数和车辆数都比力多,但车型采取较少,仅有 Smart 两座版、大方 2008 、雪铁龙 C3-XR 等少数几款燃油车。

  除正在固定网点取车、还车除表,TOGO 又有一种“接力用车”,是上一位用户来到目标地后马上泊车、还车,左近的用户可下单约车操纵。看待不妨出现的泊车费,TOGO 会予以 10 元旁边的泊车费积蓄。

  TOGO“接力用车”容易,但也不妨由于泊车变成烦琐。新出行 KOL 春卷教员就差点吃了如许的亏,APP 上显示上一辆车正在泊车场停了 5 幼时+,提车后涌现原来曾经停了突出两天,需求支拨 100 多元泊车费技能开出泊车场。

  TOGO 取车还车容易的另一壁,不妨也要经受车辆剐蹭较多的价值。停正在途面事实不像固定网点那样安然,会有被过途车辆剐蹭的危机。又有的用户,将车存放正在非绽放的地位上,导致其他用户难以找到。

  TOGO 平常会正在车内放一张油卡,供用户加油,但时时显露油卡被人就手牵羊的情形。春卷教员前次就遭遇了同样的情形。没有油卡就只可本身掏钱加油,加大了用车本钱。

  IGO 的网点正在深圳散布同样许多,而且车辆数量也多。从 APP 的舆图就能显著看出来,深圳市有大宗的 IGO 网点。IGO 的验证次序较为方便,认证身份证、驾驶证,交违章预交金(相当于押金)1200 元。舆图上的某些网点被称为备选网点,赶时候的话能够正在这里还车,但不妨会收取必然的还车任职费。

  「图」IGO 的网点数也许多,车型均为腾势、宝马、MINI 等华丽车,但显示有些网点无车可用。

  正在车型方面,IGO 都比力高端,网罗腾势、宝马 218i 旅游车、MINI One等。既有新能源车,也有燃油车,假如思体验一下高端车型,那么 IGO 是个很不错的采取。

  用度方面,IGO 并未由于操纵高端车型就收取更高的用度,相反起步价以至比TOGO 更低,时长费和 TOGO 同等,而且正在起步价里包罗了 30 分钟时长费。只但是 IGO 要收取每公里 2 元的全体保护任职费,其余假如正在备选网点还车,会收取 5-15 元不等的任职费。因而正在总用度上,IGO 该当是这几个当中最贵的。

  和前面三款分时租赁产物分歧,Car2Share 并没有 APP ,而是通过微信公家号(戴姆勒 Car2Share 随心开)租车,车型均为戴姆勒旗下的Smart 两座版和四座版车型。

  正在分时租车方面,Car2Share 的两座版 Smart 时长费是每半幼时 6 元,里程费每公里 1.5 元;四座版 Smart 时长费是每半幼时 7.5 元,里程费每公里 1.8 元。这和市情上其他分时租赁平台的价钱相当。

  正在长时租赁方面,周末套餐、加班套餐、整日套餐等多种选项,用户能够遵照本身需求伶俐采取套餐,算下来也愈加划算。因而,假如是长时候的租车,能够采取Car2share。

  Car2Share 目前务必正在原借车点还车,相等禁止易。其余,每次租车时需求采取“估计取还车时候”以及用车公里数,相当于你需求本身预估这回用车时候。假如你“实践还车时候”比“估计还车时候”晚,那么需求支拨还车超时费。

  还车超时正在 30 分钟以内,则依据平常的 0.33 元/分钟预备;假如还车时候突出 30 分钟,那么胜过的局限依据 0.495 元/分钟预备,最终结算时的超时费遵照四舍五入切确到分。并且租车采取“还车时候”时体例是以 15 分钟为单元的,相当于你还车时候的分钟只可正在“00”、“15”、“30”、“45”这四个时候段举办采取。正在人道化方面,Car2Share 又有很大的缺点。

  结果,咱们比照一下各个共享汽车的用车用度,以一幼时、20公里预备。预备公式很简便,时长费×60分钟+里程费×20公里+起步价+任职费,个中 TOGO 和 IGO 还要离别有 15 元和 12.9 元的起步价,IGO 又有每公里 2 元的安然保护任职费(IGO 的起步价包罗了 30 分钟时长费,因而只需求预备其余 30 分钟)。预备结果如下表所示。

  比照下来,这4款共享汽车正在本钱上都要比打车更低贱,个中操纵新能源车的 Pony Car 的用度最低,其次是戴姆勒旗下的 Car2Share ,而主打高端墟市的 IGO 用度最高也正在情理之中。

  总结:归纳比照之后,能够涌现 Pony Car 的归纳势力最强,不光网点多、车辆多,并且用度也低,能够说是目前深圳最容易、实惠的一款共享汽车。Car2Share 虽然用度也低,不过网点实正在太少,而且不行跨网点还车,操纵起来太禁止易。TOGO 的车型采取较少,但好正在网点较多,用度也不算贵,但不要方便测试“接力用车”,否则前面用户的泊车费不妨算正在你头上。结果说说 IGO ,高端定位之下,价钱并不离谱,而且可能体验到腾势、宝马、MINI 等高端车型,能够用钱买个稀奇。

  结果要说的是,共享汽车正在用度一般比打车低贱不少,同时本身驾车也愈加自正在,能够伶俐设计线途和时候,因而提倡下次出行时能够测试一下。返回搜狐,查看更多

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